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Das Team HRC war das erste Team, das vor der Saison der MOTUL FIM Superbike World Championship mit den Fahrern Iker Lecuona, Xavi Vierge und Teammanager Leon Camier seine Farben 2022 präsentierte. Nach der Vorstellung konnte das Trio Fragen zum Wechsel des Fahrwerks- und Bremsenlieferanten, zu wichtigen bevorstehenden Tests, zur Entwicklung der CBR1000RR-R Maschine und zum Einstieg in die WorldSBK beantworten.

NEUER AUFHÄNGUNGS- UND BREMSENZULIEFERER FÜR HONDA...

Während der Wintertests wurde beobachtet, dass Honda die Showa-Federelemente für die Saison 2022 testet, nachdem man zuvor 2020 und 2021 Öhlins verwendet hatte, und auch Nissin-Bremsen anstelle von Brembo ausprobierte. Teammanager Camier erläuterte den Gedankengang hinter der Umstellung und welche Arbeiten vor dem Saisonauftakt in Aragon noch zu erledigen sind.

Er sagte: "Der Grund für den Lieferantenwechsel ist, dass wir das Gefühl haben, dass wir uns mit den neuen Lieferanten verbessern können. Bei Showa wird hinter den Kulissen viel gearbeitet, um das Produkt zu verbessern. Der Rest des Feldes fährt mit Öhlins, abgesehen von Kawasaki. Sie haben die letzten sechs Weltmeisterschaften bis auf letztes Jahr gewonnen. Wir haben das Gefühl, dass Showa hinter den Kulissen eine Menge Arbeit leistet, um ihr Produkt zu verbessern. . Die Qualität von Showa ist unbestreitbar. Das Gleiche gilt für Nissin. Wir haben das Gefühl, dass sie hinter den Kulissen einen großen Aufwand betreiben, und das ist etwas, an dem wir beteiligt sein wollen. Das ist etwas, das wir schon früher probiert haben, der erste Test mit beiden Fahrern war mit Showa-Federung. Die ersten Eindrücke waren sehr gut. Mit der Zeit werden wir das Setup, das wir haben, weiter verbessern. Es gibt viele Optionen, viele Teile mit Showa, die wir noch probieren müssen."

WER SIND DIE GEGNER VON HONDA?

Obwohl beide ihre erste WorldSBK-Saison bestreiten, konnten Lecuona und Vierge bereits herausfinden, wer ihrer Meinung nach ihre Rivalen in der Saison 2022 sein werden, da Honda bereits zweimal getestet hat, unter anderem mit anderen Werksteams. Da beide nach ihrem Wechsel aus dem MotoGP™-Paddock auf einen sofortigen Erfolg in der Meisterschaft hoffen, haben Lecuona und Vierge bereits ein Auge darauf geworfen, wen sie schlagen müssen.

Auf die Frage, wer auf seiner 'Liste' der Rivalen steht, sagte Lecuona: "Ich denke, die größten Rivalen in der WorldSBK sind Toprak und Rea, weil Rea viele Jahre lang gewonnen hat und Toprak letztes Jahr, aber wir wissen, dass das Niveau der beiden sehr hoch ist. Wenn ich ehrlich bin, muss ich, wenn ich mir das gesamte Starterfeld ansehe, auch Alvaro auf die Liste setzen, weil er mit der Ducati unterwegs ist. Rinaldi und auch Xavi, weil er mein Teamkollege ist! Es gibt eine Menge starker Fahrer."

Vierge fügte hinzu: "Wir sind neu in der Meisterschaft, aber wenn wir den letzten Test in Portimao verfolgen, sind die Jungs, die es zu schlagen gilt, natürlich Toprak, Rea, aber auch Alvaro war wirklich stark. Wir haben seine Rennpace überprüft und er wird mit Sicherheit dabei sein. Das Niveau wird jedes Jahr höher und höher und es gibt viele Fahrer, die um die Spitzenplätze kämpfen werden."

DIE ENTWICKLUNG DER CBR1000RR-R...

Nachdem Honda in den Saisons 2020 und 2021 mit Leon Haslam und Alvaro Bautista gefahren ist, hat das Team mit Lecuona und Vierge einen kompletten Wechsel in der Fahrerbesetzung vorgenommen. Beide haben bereits zwei Mal für ihr neues Team getestet, beide Male auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto, mit vielen neuen Komponenten zum Ausprobieren. Vierge konnte die Entwicklung des Motorrads vom Modell 2021 bis zu dem, was bisher bei den Tests außerhalb der Saison probiert wurde, erklären.

Dazu meinte Vierge: "Die Richtung ist klar. Im Moment probieren wir viele, viele Dinge aus. Das Gute daran ist, dass Iker und ich mehr oder weniger das gleiche Feedback haben und auch das Feedback, das die Fahrer zuvor hatten. Sie haben in die richtige Richtung gearbeitet, und mit jedem Punkt, den wir testen, verbessern wir uns selbst und auch das Gefühl für das Motorrad und natürlich die Rundenzeiten. Wenn ich beide Motorräder vergleiche, kann ich sagen, dass das neue Motorrad leichter zu fahren ist. Wir brauchen noch mehr Tage, um das ganze Potenzial auszuschöpfen, aber wir gehen sicher in die richtige Richtung."

"ICH LIEBE ES ZU SPÜREN, DASS DAS WERK AN MICH GLAUBT"

achdem er einige Zeit in der MotoGP™ und Moto2™ verbracht hatte, verriet Lecuona, dass er darüber nachdachte, in der Saison 2022 in das Team HRC und die WorldSBK einzusteigen, wobei der Spanier zugab, dass er von Hondas Werksteam erwünscht sei. Sein Wechsel der Startnummer, von der #27 in der MotoGP™ zur #7 in der WorldSBK, wurde teilweise von Carlos Checa, dem Champion von 2011, beeinflusst, wobei Lecuona seinen Landsmann als einen Teil der Gründe für seinen Wechsel zur WorldSBK bezeichnete. Lecuona sagte: "Ich bin wirklich glücklich! Es ist anders, von der MotoGP™ in die WorldSBK zu wechseln, aber ich habe immer dasselbe gesagt: Ich bin hier, weil ich das Motorrad liebe, ich liebe es zu gewinnen, ich liebe es zu spüren, dass das Werk an mich glaubt und ich denke, für mich ist es in jeder Hinsicht positiv. Für meine Karriere denke ich, dass es sehr positiv ist. Als Kind habe ich die WorldSBK verfolgt und deshalb habe ich die #7. Ich bin wirklich glücklich, hier zu bleiben."

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